2012年，新日本制铁公司和日本住友金属公司合并组成新日铁住金，合并之后是日本目前最大的钢铁企业，2016财年一季度新日铁住金粗钢产量为1116万吨，净销售收入10511亿日元。
2016年，中国宝钢和武钢两大钢铁巨头也进行了重组，预计合并后的宝武钢铁集团将在全球上市钢铁企业中粗钢产量、汽车板市场产量排名第三，成为规模仅次于安塞乐米塔尔的全球第二大钢企。
2016年2月1日，据《日经中文网》消息，日本国内最大钢铁企业新日铁住金将在2017年3月左右实现收购，合并排名第四的日新制钢。
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面对越来越严峻的全球钢铁行业竞争以及中国钢铁行业“大洗牌”给钢铁市场带来的冲击，中、日钢铁企业重组合并的“香饽饽”在前，韩国思密达坐不住啦！
据《韩国时报》报道，韩国国内对浦项和现代制铁合并的呼声日益高涨。
支持者认为，一旦浦项和现代制钢重组合并，新的合并体将能低价采购铁矿石和其他资源，增加对高附加值产品的投资并且能更有效的应对市场变化。
也有人认为，通过降低产量来应对全球过剩供应并不是长久之计，韩国国内钢铁行业应当通过兼并重组来改变形势。若浦项和现代制铁合并，新的钢厂便可成为世界第三大钢厂，钢铁行业的规模经济可以产生价格优势，也能产生同样的成本效益。
韩国进出口银行（Eximbank）更是发布了一篇报告，呼吁韩国浦项和现代制钢重组合并，更好地应对快速变化的市场情况。
接下来，我们就来分析分析这件事。
韩国经济成主因
本网认为，之所以韩国民众对于钢企重组合并存在这样浓厚的兴趣和期待，与目前日益严峻的韩国经济有着十分重要关系，可以说这是他们眼里的救命稻草！
那么韩国经济怎么了呢？
先从企业讲一讲。
先是乐天身陷非法集资调查，副会长在首尔自杀身亡。随后三星note7又突然陷入爆炸门，遭世界各大航空公司封杀，虽然已经启动召回程序，但是巨大的损失已经几乎击垮三星。同样遭遇不测的还有韩国海运巨头韩进，由于遭遇世界范围内的港口拒绝停泊，该公司的船舶只能在海上漂泊。
为抢夺庞大的中国市场，虽然“韩车”战胜“日车”，霸占中国市场的一角，但是接踵而来的是无休止的“窝里斗”：韩国车企两大代表起亚和现代“掐起来了”，以至于两大车企在华的销售都陷入不利局面。
上图为韩国的十大企业，你可以清楚的看到，涉及的企业分别是排名第1的三星、排名第2的现代、排名第5的乐天、排名第9的韩进。
再从旅游业上讲一讲。
之前，韩国每年接待的游客中，有一半来自中国。现在韩国旅游业却已经下滑，中国国民赴韩旅游的热情也一路减少。在韩中矛盾加剧的8月份，中国游客赴韩人数比上月同期减少3.7%，并且呈现扩大趋势。韩国当地业内人士表示，中国游客的减少将直接冲击当地经济，尤其是像济州岛这样完全依靠旅游业的城市。
最后是“萨德”的手笔。
在本次的G20峰会上，中国提出“萨德”入韩可能会对地区稳定与韩国经济的正常发展产生极大的不良影响！且部署“萨德”已经远远超过了半岛的防御需求。
而就是因为“萨德”入韩事件的影响，中韩关系陷入微妙的状态中。近日地方媒体接连报道，韩国明星在中国节目中亮相的镜头被删除，演唱会被紧急叫停，疑似遭遇限韩令。7月又有消息称，青岛取消参与大邱啤酒节，疑因萨德事件表示不满。
数据显示，韩国经济对中国依赖程度不断加深。2015年全年贸易总额达到2273.75亿美元，占韩国全国GDP的16.6%，这一数字超过了美日两国的总和。
如果明年“萨德”真的入韩，那么情况会怎样，读者们可以自行想象。
十大企业都损失了4个，拯救韩国经济的重任，理所当然的就落在了剩下的企业当中。而这其中，十大企业中在世界范围内影响力巨大的“钢铁巨兽”浦项钢铁和“钢铁黑马”现代制铁的合并重组，可不就成了民心所向了嘛！
浦项和现代制铁韩国“钢铁巨兽”浦项钢铁
说起浦项，相信没几个矿业人不知道他，毕竟是一家世界闻名的钢铁巨头，尤其是它的记录，相信在钢铁史上是永不磨灭的深刻烙印，见证它的霸主地位。
什么记录？
自2002年以来,世界钢动态公司(WSD)每年对全球钢铁企业竞争力进行综合评价，而浦项则从2010年重获全球最具竞争力钢铁企业以来，连续七年蝉联这一殊荣。简直就是“钢铁巨兽”！
韩国“钢铁黑马”现代制铁
钢铁行业依旧在困境中苦苦挣扎，似乎没有一丝转机。然而，现代集团的钢铁子公司一一现代制铁近年来的业绩表现却可圈可点，企业发展势头迅猛。
据悉，从2014年第二季度开始，该公司的营业利润率曾经连续5个季度赶超浦项制铁，业绩表现抢眼，俨然已经成为了韩国钢铁业的一匹黑马，大有后发制人之势，令韩国钢铁业惊叹。
接下来，我们比较一下这两家公司。
1、经营状况
韩国浦项集团公布的一季度财报显示，在钢材产量和销量下滑、销售额减少的情况下，浦项钢铁经营业绩大幅改善。
浦项一季度粗钢产量为906.4万吨，同比减少1.3%，钢材产量为877万吨，其中，碳钢830.4万吨，不锈钢46.6万吨。一季度浦项钢材总销量为874万吨，同比增长2.4%，其中WP产品销售量为368.2万吨，环比增加25.5万吨，同比增加80万吨，占钢材总销量的比重提高至44.5%，环比增长4.8个百分点，同比增长8个百分点。
一季度浦项钢铁销售额为57671亿韩元，环比减少3.0%；但营业利润为5821亿韩元，环比猛增56.8%；营业利润率达10.1%，环比提高3.9个百分点。
今年一季度，现代钢铁公司钢材总产量为479万吨，同比微增0.5%；钢材销量为480万吨，同比增长6.4%。今年一季度，现代钢铁高附加值钢材（每吨售价比普通钢材高3万韩元以上）销量为214万吨，同比增加20万吨，销售占比从去年同期的42.9%提高至44.5%。
一季度，现代钢铁钢材产品销售额为32040亿韩元，同比下降7.4%；营业利润为2558亿韩元，同比下滑24.9%；营业利润率为8.0%，同比下滑1.8个百分点；净利润为1861亿韩元，同比减少26%；净利润率为5.8%，同比下滑1.5个百分点。
比较第一季度的经营情况我们不难发现，浦项钢铁的钢铁产量大于现代制铁，企业的营业利润率达10.1%，超过现代制铁，但从2016年的半年报中，我们却可以发现浦项钢铁的吨钢盈利为249元，但现代制铁的吨钢盈利却远远大于浦项，为315元。
2、产品种类
POSCO分别在韩国浦项市（Pohang）和光阳市（Kwangyang）设有完善的厂房，生产各种先进的钢铁产品，包括热轧钢卷、钢板、钢条、冷轧钢板、电导钢片和不锈钢产品等。
从第一季度看，其汽车板产品在雷诺三星汽车SM6车型以及双龙汽车新款SUV车型上得到较多的应用，在能源领域，WP不锈钢产品正式用于韩国天然气公司，在家电领域成功推出了电工钢板和新型BH钢材。
现代制铁的主要产品包括H型钢、棒钢类、一般型钢、厚板、热轧钢板等。现代制铁是韩国国内钢企中拥有最多一流产品的企业。其中，H型钢、高速钢轧辊、船舶用铸钢件、钢履带、不等边不等厚角钢、钢板桩等为世界一流产品。
现代制铁占据了得天独厚的垄断供货优势，与竞争对手相比，大部分产品供给现代集团下的其他企业，可以确保稳定的产品销路。热轧板加工成汽车冷轧板后向现代起亚汽车供货，中厚板大部分向现代重工业供货，随着现代集团的壮大而不断扩大市场占有率，面对进口钢材的低价攻势，以及下游需求减少，这一供货方式的重要性就更加凸显。
3、近期发展
为实现高效的组织扁平化管理，2016年以来浦项集团继续加快削减旗下附属公司数量，其中包括韩国国内13家、海外22家，对附属公司的整合工作将在今年二季度至四季度集中进行，最终目标是将附属公司数量从2015年年底的201家缩减至166家。
2014年到2016年上半年，浦项对45家子公司进行出售、清算、合并等结构调整，其中2014年4家，2015年34家，2016年上半年七家；出售资产36宗，其中2014年18宗，2015年12宗，2016年上半年六宗。
2016年全年，浦项的子公司结构调整目标为35家，资产出售目标为19宗，下半年计划对韩国本土及国外的28家子公司和13宗资产进行清理，在2017年计划完成22家子公司的结构调整以及五宗资产出售。
另一方面，浦项的海外项目获得了较好的效果。
张家港浦项不锈钢有限公司成功实现扭亏为盈；墨西哥公司今年一季度实现税前利润21亿韩元；印尼喀拉喀托浦项公司亏损额减少68亿韩元；越南POSCOSS-VINA公司亏损额减少308亿韩元。
同时，为了进军东欧不锈钢市场，浦项钢铁正与现代综合商社公司开展积极合作。目前，浦项位于土耳其的分公司POSCOASSANTST钢铁工业公司向现代综合商社供应不锈钢产品的数量正在增长，同时这些产品已经在波兰市场销售。
4月28日，在大宇造船海洋的玉浦造船所内，现代制铁和大宇造船海洋举行了“3.5%镍钢技术研发”的技术合作签约仪式。根据协议要求，两家企业将共同开发3.5%镍钢产品——能经受零下95摄氏度考验的耐极低温厚板产品，并对其性能进行评价，预计在2017年5月之前完成船级社认证。
今年5月，在美国休斯敦举办的全球海洋技术博览会(OTC)上，现代制铁与韩国船用设备联合会(KOMEA)共同承办了韩国展馆，对外介绍了海洋结构用高性能厚板、能源API钢材、H型钢等产品，通过技术研讨会宣传了韩国造船技术和海洋结构用钢材的技术实力、海洋平台全球标准化问题等话题，还探讨了提高韩国造船企业全球接单实力的方案。
为了更好的实现现代集团董事长“从铁水到汽车”的宏伟梦想，近几年现代制铁进一步加快了对外扩张的步伐。2013年12月收购了现代海斯克的冷轧业务部门，并增加了热轧和中厚板生产设备。2014年相继收购了东部特钢公司、SPP栗村能源公司和现代海斯克，目前在国内拥有仁川、浦项、唐津、顺天、蔚山、礼山六大生产基地。
尽管目前现代制铁发展势头强势，但从6月份行业分析机构世界钢动态公司（WSD）发布的全球钢铁企业排名上看，浦项制铁确实领先现代制铁很多。
自2010年以来，韩国浦项已经连续第7年稳居第一。但现代制铁却从2015年的第9名跌出前十，2016年位居第12位。但不得不承认，在世界范围内现代制铁的竞争力和实力仍然是很强悍的。
正如对两者重组持不支持观点的民众所言，浦项和现代制铁重组实属没必要。因为浦项和现代制铁与中国和日本的钢厂不同，即使全球不景气，他们的运营收益仍然可观。
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