今年华北地区的雾霾天气如约而至，作为本轮雾霾的重灾区，京津冀地区的污染情况一直备受关注。据中国天气网的报道，北京、天津、河北、河南、山西、陕西、山东等地相继出现PM2.5浓度“爆表”情况，部分地区PM2.5浓度甚至达到500-1000微克/立方米。雷达监测北京城区霾垂直厚度为400到550米。大量城市周边所有的高速路口处于关闭状态，个别高速路段的关闭时间已经超过了12小时。空气质量方面，21日，北京依然维持“爆表”的状态，全天AQI值均维持再400以上的严重污染状态。

此次雾霾呈现出范围大，污染程度严重而集中的特点，除了影响到人们日常起居以外，北方港口也因大雾长时间封航。而所幸的是明天北方地区将迎来雨雪天气，雾霾污染也将高一段落。而此次封航期间，煤炭市场又出现微妙的变化。由于封航导致大量船舶无法行驶，运输供给出现下降，但是煤炭海运价格继续走弱。其主要受到下游订单量偏少，船货双方僵持不下，但降速较之前有所放缓。12月21日，海运煤炭运价指数cbcfi报收688.32点，周环比下行9.8%。当前内外贸兼营的大船多留在国内市场，且华南方向需求较弱，因此近期华南线大船运价跌幅较大。北方港口长因大雾封航影响，船东有意挺价，但北方港口库存不断攀升，且下游补库需求明显不足，因此货主并不急于订船，压价情况严重。

从数据来看，21日秦皇岛港口受到封航影响库存回升至773万吨，近2天库存增幅超过10%。据易煤当地团队反馈来看，虽然库存较高，但货物主要为长协直供品。贸易商前期抛售过程中，库存量明显回落。而下游电厂方面，沿海六大电厂合计日均耗煤量67.2万吨，较前一周上涨3.4万吨，日均库存1159.5万吨，较前一周下降61.5万吨。目前下游需求增量缓慢，主要电力集团仅维持常规长协煤采购，对市场煤采购较少，目前市场对煤炭价格普遍持下降预期，市场观望情绪浓厚，下游对市场煤压价预期强烈。

综合来看，此次雾霾封港事件对于目前行情影响较小，无论港口库存还是电厂库存均保持较高水平，因此市场并没出现明显的价格波动情况。相反从运费来看，再运能收窄的情况下，运费依旧保持回落态势，预示下游需求明显偏弱，而港口库存逐步偏高的情况来看，目前供给出现明显宽裕的迹象。此外，港口库存的长协量较大，所以可以判断目前煤电长协合作履约情况良好。